Kinh tế Việt Nam 2011: 365 ngày đầy biến động

Lạm phát tăng cao trên 18%

Lạm phát có dấu hiệu “hạ nhiệt”

Mặc dù các biện pháp

kiềm chế lạm phát và ổn định vĩ mô được Chính phủ tập trung triển khai

quyết liệt đã khiến chỉ số giá tiêu dùng (CPI) trong 9 tháng đầu năm

giảm đáng kể song theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tính chung cả năm

2011, lạm phát vẫn ở mức cao 18,58% – cao hơn dự đoán trước đó của các

bộ ngành và các chuyên gia.

Thị trường bất động sản đóng băng

Bất động sản đóng băng làm lộ ra nhiều hệ lụy từ ngân hàng, tín dụng đen…

Thị trường bất động sản

năm 2011 được chứng kiến việc chào bán giảm giá của nhiều dự án, đặc

biệt là đối với phân khúc chung cư cao cấp. Tuy nhiên, tâm lý của nhà

đầu tư cũng như chính sách thắt chặt tín dụng đã không tạo điều kiện

thuận lợi, các giao dịch trên thị trường gần như đóng băng.

Giá vàng liên tiếp lập kỷ lục

Năm 2011 được xem là

năm thị trường vàng liên tiếp lập kỷ lục về giá. Đỉnh điểm của cơn sốt

giá vàng phải kể đến ngày 22/8, giá lập kỷ lục 49 triệu đồng/lượng. Năm

2011 cũng ghi nhận hoạt động thao túng thị trường của giới đầu cơ, điển

hình là việc giá vàng SJC (thương hiệu chiếm hơn 90% thị phần), có lúc

đắt hơn thế giới gần 5 triệu đồng/lượng.

Cảnh chen lấn mua vàng vào tháng 8/2011

50.000 doanh nghiệp Việt Nam bị phá sản

Năm 2011 nhiều DN gặp khó khăn, thậm chí phá sản

Năm 2011 là một năm đầy sóng gió đối với doanh nghiệp Việt Nam

nói riêng. Năng lực sản xuất kinh doanh của hàng loạt doanh nghiệp bị

suy yếu nghiêm trọng, khả năng tiếp cận vốn bị suy giảm do lãi suất tín

dụng trở nên đắt đỏ và nguồn vốn khan hiếm. Ước tính, khoảng trên dưới

50.000 doanh nghiệp đã lâm vào cảnh phá sản.

Hàng không tư nhân chết yểu

Năm 2011, thị trường Hàng không Việt Nam

chứng kiến sự “cáo chung” của 2 hãng hàng không tư nhân là Indochina

Airlines và Trai Thien Air Cargo. Cùng được cấp phép từ năm 2008, nhưng

cái tên Indochina Airlines gắn với những “lình xình” nhiều hơn là hình

ảnh đẹp trên bầu trời. Còn với Trãi Thiên, hãng hàng không tư nhân vận

tải hàng hóa này bị rút phép khi đa phần còn chưa biết đến tên họ.

Thị trường hàng không nội địa Việt Nam được lo ngại sẽ trở lại thế độc quyền

Theo Dantri.com.vn

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *